你知道萬向節(jié)對于汽車的作用嗎？
萬向節(jié)是汽車上一個很重要的零部件。ELBE以適應(yīng)不同的工況，便于控制農(nóng)機(jī)液壓泵柱塞組建便于維修，使用標(biāo)準(zhǔn)工具就可以拆裝，所以零件和組件都是通用的。萬向節(jié)和傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。在前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間。
萬向節(jié)在汽車上的作用有：
汽車是一個運動的物體。ELBE各級檢定機(jī)構(gòu)衡器檢定資源嚴(yán)重不足，檢定能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上衡器發(fā)展的需求，難以完成大衡器的檢定選用液壓閥的最高工作壓力及最大流量是否滿足液壓系統(tǒng)要求，然后根據(jù)壓力和流量及其它輔助要求來確定閥的具體型號。ELSO在滿足使用要求的前提下，使系統(tǒng)簡化、具有高的效率、便于調(diào)節(jié)和控制、工作可靠。在后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機(jī)、離合器(Clutch)與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅(qū)動橋通過(tōng guò)彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進(jìn)行連接。汽車運行中路面不平產(chǎn)生跳動，負(fù)荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應(yīng)變”的裝置來解決這一個問題(Emerson)，因此就有了萬向節(jié)這個東西。
目前后驅(qū)動汽車上應(yīng)用最廣的一種普通萬向節(jié)由萬向節(jié)叉、十字軸等基本零件構(gòu)成。ELBE檢衡車的應(yīng)用，規(guī)范了汽車衡的檢定，方便了檢定機(jī)構(gòu)和受檢方，由于各縣級所汽車衡檢定困難重重，無力購置檢衡車，而市級所的檢衡車有周檢空閑，但因檢衡車出行費用比較高，若無叉車配合使用，會造成檢定用時較長，費用增大。十字軸裝配在萬向節(jié)叉上做連接，十字軸的軸頭上裝有滾針軸承(bearing)，當(dāng)軸頭接入萬向節(jié)叉的時候，十字軸與萬向節(jié)叉之間就可以有相對旋轉(zhuǎn)，也就產(chǎn)生了多角度的變化。
單個的萬向節(jié)不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等，容易造成振動，加劇機(jī)件的損壞，產(chǎn)生很大的噪音。ELSO以適應(yīng)不同的工況，便于控制農(nóng)機(jī)液壓泵柱塞組建便于維修，使用標(biāo)準(zhǔn)工具就可以拆裝，所以零件和組件都是通用的。因此，后驅(qū)動汽車的萬向節(jié)傳動形式都采用雙萬向節(jié)，就是傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))兩端各有一個萬向節(jié)，作用是使傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節(jié))兩端的夾角相等，確保輸出軸與軸入軸的瞬時角速度始終相等。
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